《汽车构造》是车辆工程专业基础必修课。本课程的目的是使学生较系统地掌握汽车发动机、底盘的基本构造、工作原理以及汽车新技术领域的最新发展，为后续专业课程奠定坚实的基础。本课程以汽车各总成及零部件的功能为主线，使学生掌握国内外主要车型的构造，培养学生举一反三，触类旁通分析其他车型结构特点的能力；培养学生对汽车或主要总成、零部件进行一般运动、受力和性能分析的能力；培养学生识读汽车或主要总成的装配图、电路图和结构示意图的能力；使学生了解汽车及主要总成的装配关系，一般的技术要点和调整方法。

　　课程的教学内容主要包括发动机的性能及特性、基本工作过程(换气过程及燃烧过程)、混合气的形成、发动机增压技术、尾气排放及控制等。

　　“车身设计”是车辆工程专业的专业基础课，它涉及面广、综合性强、与工程实际结合紧密。课程具体内容包括：车身设计方法、车身总布置设计、车身CAD、人体工程学、空气动力学、车身有限元、车身结构分析与设计、车身部件结构设计、座椅设计、通风采暖以及车身制造工艺等方面的理论学习和具体实验。本课程的学习目标是，采用理论和实验相结合的教学手段，培养学生综合应用所学车身知识，解决工程实际问题的能力，使学生对汽车的认识从知其然到知其所以然。

　　《车辆动力学基础》课程是《汽车理论》与《汽车设计》等课程的延续与深入，该课程从力学角度出发，借助数学建模手段，着重于车辆动力学建模的基本方法并涉及一些多刚体动力学的基本知识；课程根据车辆动力学模型的基本特点，强调乘适性、操控性、悬架特性等方面的讲述，并结合CarSim、ADAMS软件进行教学。设置该课程的目的是使学生能够在有限的时间内了解并掌握车辆动力学建模的基本原理、多刚体动力学的基础知识、不同悬架系统的特性及其对各种车辆动力性能的影响、新能源车辆结构的新特点及其动力学建模的新手段。

　　课程涵盖机械振动的基本理论和体系。主要讲授内容包括：（1）绪论-振动的定义及数学描述方法；（2）单自由度系统的自由和受迫振动；（3）多自由度系统的自由和受迫振动；（4）连续系统的自由和受迫振动（弦、杆、轴、梁）；（5）模态分析理论；（6）隔振和吸振；（7）分析力学初步；及（8）动态系统的频域分析初步。通过本课程的学习，使学生掌握线性振动系统的基本建模和分析方法，并能够理解和设计简单的隔振和吸振结构。

　　向学生介绍数字电子技术、模拟电子技术以及二者在汽车电子研究领域的基本应用，使学生在打牢基础的同时了解汽车电子技术的最新应用及发展，为后续汽车电子专业知识的学习以及毕业后从事工程技术和科学研究打下坚实的基础。

　　1.汽车安全基础知识；2.关键车身碰撞吸能结构件；3.薄壁结构大变形吸能机理；4.碰撞波形与乘员缓冲分析；5.人体碰撞损伤；6.碰撞假人介绍；7.汽车碰撞安全测试方法；8.座椅系统；9；安全带系统；10.安全气囊系统；11.侧撞防护；12.行人碰撞保护；13.轻量化与碰撞兼容性；14. 碰撞安全优化设计。

　　《车身CAD技术》是我校车辆工程专业开设的专业必修课程之一，是车辆工程专业学生学习和掌握运用现代设计和制造的CAD/CAM工程软件的基础课程，为后续开展汽车数字化设计提供理论基础和技术支撑。本课程在教学内容方面着重理论基础、设计技能和工程实践并行，通过大型车身概念模型建模及快速原型作业，培养学生熟练运用现代工具进行解决复杂工程的能力。课程内容包含车身CAD技术基础与前沿、车身CAD造型方法的数学基础、Siemens NX三维建模技术、车身制图、车身逆向设计、汽车数字化原型技术、虚拟现实设计技术等内容。实验部分包含基于NX的车身复杂曲面建模、基于ATOS的车身三维扫描及建模、基于CAVE系统的VR平台及汽车概念模型评审、基于3D打印的车身概念模型的几何处理、制造及后处理等内容。

　　第一章，汽车总体设计，本章介绍汽车设计过程中的宏观问题，阐述汽车设计的基本流程、方法，以及其间遵循的设计准则。同时强调汽车相关国家标准及法规在汽车设计中的重要作用。汽车的配置结构与总布置是重要的知识点。

　　第二章，汽车离合器设计，本章介绍汽车离合器的基本结构，以及设计中的基本理论与方法。离合器的方案选择，摩擦片设计、膜片弹簧设计是较为核心内容。

　　第三章，机械式变速器设计，本章介绍汽车常用机械式变速器的基本结构及相关设计理论。其中，两轴式变速器和中间轴式变速器的结构原理与设计，是重要知识点。其中较为核心的内容均与各种不同齿轮相关，而且后续课程也大量涉及到齿轮，因此本章强化学生对齿轮各种参数的理解与掌握，通过使用齿轮齿形设计软件，展示齿轮模数、变位系数、根切等因素对变速器工作性能的影响。并在此基础上进一步介绍配凑变速器中心距的基本方法。

　　第四章，万向传动轴设计，本章介绍汽车万向传动轴的基本结构原理与设计方法。各种万向节结构是本章的重点内容。学生需要理解万向传动设计中的不等速问题，以及相应的准等速万向节、等速万向节的构造与运动规律。

　　第五章，驱动桥设计，本章介绍差速器、主减速器、驱动桥的基本结构、工作机理、设计准则。其中，差速器与主减速器的设计是本章的重要内容。

　　第六章，悬架设计，本章介绍各种悬架结构、运动特性，以及典型悬架的设计流程。悬架是影响车辆行驶、操控等多项性能的重要结构。

　　第七章，转向设计，本章主要讲诉汽车转向系的结构、运动机理与基本设计准则。

　　第八章，制动系统，本章主要讲诉汽车制动的结构、运动机理与基本设计准则。

　　以静力学及动力学知识为基础，围绕汽车的主要性能及相关实验方法，课程教学的主要内容和结构分为七个章节：汽车动力性、燃油经济型、制动性、操作稳定性、平顺性和通过性，以及在满足这些整车性能的基础上提出选择汽车设计参数的一些原则，例如汽车发动机功率的选择、传动系传动比的确定、制动器制动力的分配、悬架参数、重心位置、轮胎型式、车辆几何参数的确定等。各章节内容相互衔接，理论性强，知识点分布比较均衡，实验环节紧凑，有利于学生的学习及实践。

　　《金属工艺学》是一门传授有关制造汽车金属结构件工艺方法的综合性技术基础课。它以车用金属合金为载体，主要传授各种工艺方法本身的规律性及其在机械制造中的应用和相互关系；金属部件的加工工艺过程和结构工艺性；常用的金属材料性能对加工工艺的影响；工艺方法的综合比较等。